Naprawa regulatora napiecia motocykla Jawa
C1-4,7mikroF/100V
C2-100nanoF
C3-150pikoF
R1 i R2 są wykonane jako plytka ceramiczna ,R1 - 330 OM ,R2 -
590 OM -są to wartości z pomiarów
R3 - 180 OM
R4 - 900 OM
R5 - 50 OM- często jest opalony
R6 - 27 OM
T1,T2 - KF 517 - odpowiednikami są BC 160 , 2N1131 ,BC313,BC304,BSV15,2N4032,BCX60
T3 - KD 503 - odpowiedniki to BD213,BD249C
Wbrew temu co piszą w instrukcji obsługi regulator napięcia jest jak najbardziej elementem rozbieralnym i tym bardziej naprawialnym.Jest on bardzo podatny na uszkodzenia -np. wystarczy uruchomić silnik z odpietym kablem od szczotek ,aby skazać sie na wydatek co najmniej 50zl w sklepie.Istnieje co prawda możliwość zastąpienia go innym regulatorem elektronicznym-ważne tylko, aby był on przeznaczony do układu z przekaźnikiem w obwodzie kontrolki ładowania , ale to tez kilkadziesiąt złotych .Osoby mające troche dobrej woli ,mogą spróbować naprawy we własnym zakresie.Schemat regulatora można znaleść w ksiażce obsługi samochodów SKODA 105,120,135.Niestety nie są tam podane wartości elementów.
Przystepując do rozbiórki zeszlifowujemy nit od strony tranzystora mocy (od góry) i przekrecamy wieczko.Nastepnie odkrecamy dwie nakretki mocujące tranzystor i odlutowujemy jego nóżki.Po tej czynności możemy całą płytke z elementami odgiąć do góry.
Najczęściej ulega uszkodzeniu tranzystor mocy 3 
Aby go sprawdzić przykładamy do
końcowki 2 minus omomierza i plus kolejno do 1 i 3 .Omomierz
powinien pokazać mały opór. Podłaczając omomierz odwrotnie
powinien pokazać duży opór .Ja jako zamiennik stosowałem jaki
kolwiek tranzystor o podobnej wielkości (mocy) i polaryzacji.
Czesto ulegają uszkodzeniu tranzystory 1 i 2 
.Można go sprawdzić podłączając plus
omomierza do końcówki 2 ,a minus kolejno do 1 i 3 .Omomierz
powiniem pokazać mały opór .Podłączając odwrotnie dla
odmiany duży.Jako zamiennik stosuję BC 313.
Należy także sprawdzić diody 5 i 7(dioda 7 jest na tym zdjęciu przylutowana od dołu ,fabrycznie jest od góry).Uszkodzenie diody omomierz pokaże jako przewodzenie lub nie w obie strony.Diody wymieniam na jakiekolwiek 1 amperowe.
Bardzo często zniszczeniu ulegają ścieżki od spodu płytki -to na szczęście jest od razu widoczne.
Opornik 4 jest czesto opalony ,ale z reguły jest sprawny.
W przypadku tej awarii wymieniłem tranzystor 2 i diodę 7 .Ponadto zniszczeniu uległa ścieżka -dlatego diodę 7 wlutowałem od spodu płytki.Elementy najlepiej mierzyc po wylutowaniu z ukladu.
Sprawny regulator powinien dawać prąd ładowania ok 0.5 A w całym zakresie obrotów.