Koła i hamulce
Koła o szprychach dwukrotnie krzyżowanych są wzajemnie niewymienne.Obręcze kół są stalowe o wymiarach : w motocyklu Simson Sport -2,15bx18 (ogumienie 3,25-18),w motocyklu Simson 425 - 1,85Bx19 (ogumienie 3,25-19)
Ciśnienie w ogumieniu ma wpływ na wygodę i bezpieczeństwo jazdy oraz na zużycie bieżnika.Do jazdy po gładkiej nawierzchni ciśnienie w ogumieniu powinno być następujące :bez pasażera 1,2 atm-przód i 1,6atm tył;z pasażerem 1,2atm -przód i 2,0 atm-tył;z wózkiem bocznym 1,5atm-przód ,2,2atm-tył oraz 1,3atm w kole wózka bocznego.
Do wykrycia większości niedomagań kół,jak:zużycie łożysk i uszczelek,uszkodzenie osi koła,uszkodzenie obręczy i szprych nie trzeba wyjmować ich z motocykla.Stopień zużycia łożysk można sprawdzić po podniesieniu koła,a następnie poruszaniu obręczy na przemian w kierunkach poprzecznych do płaszczyzny koła.Luz koła w stosunku do widełek mierzony na obręczy nie powinien przekraczać 1,5 mm.
O uszkodzeniu uszczelek piast świadczy wyciek smaru z piasty koła.
Bicie promieniowe i poprzeczne obręczy sprawdza się przystawiając kawałek kredy opartej na widełkach lub teleskopie .Obracając koło należy zaznaczyć kredą miejsca najwiekszego bicia obręczy,a następnie drugie krańcowe miejsce,w którym jest najbardziej oddalona od kredy.Bicie promieniowe obręczy nie powinno przekraczac1,5mm , a poprzeczne -2mm.Jeżeli bicie jest większe ,to należy obręcz wyśrodkować lub przepleść na nowo całe koło.Maksymalne ugięcie szprych nie powinno przekraczać 1,5mm
Zaplatanie szprych należy rozpoczynaćod szprych wewnętrzych,tzn.tych,które wkładane są w otwory kołnierza piasty od strony zewnęcznej.Główki tych szprych znajdują się po zewnęcznej stronie kołnierza.W celu wyjęcia łożysk z piasty należy zdjąć pokrywy łożysk ,które są wkręcone na gwint ,wyjąć ostrożnie pierścienie uszczelniające i zabezpieczające,a następnie wycisnąć łożysko na prasie lub wybić za pomocą specjalnego wybijaka.
Skuteczne działanie hamulców związane jest z prawidłową ich regulacją.W miarę zużywania się okładzin szczęk hamulcowych ich odległość od bębnów hamulcowych wzrasta.Prawidłowa odległość powinna wynosić ok 0.1mm.W tym celu należy wyregulować cięgła uruchamiające (rys. 5.46 i 5.47) w taki sposób , aby pedał hamulca miał ruch jałowy w granicach 10...15mm,zaś ręczna dzwignia około 5mm (mierząc luz na końcu dzwigni)
W przypadku zaolejenia okładzin szczęk hamulcowych należy je przemyć trójchlorkiem etylu (tzw. płyn TRI) ,a jeżeli to nie pomoże-wymienić okładziny na nowe.Okładziny powinny być również wymienione ,jeśli ich grubość w najbardziej zużytym miejscu jest mniejsza niż 1,5 mm.Szerokość szczęk hamulcowych w motocyklu Simson Sport wynosi 30mm,a w motocyklu Simson 425 -25 mm.